Esta bicicleta foi concebida para praticantes de bicicleta que procuram um equilíbrio entre leveza, rigidez e aerodinâmica. A RCR para RACER possui o seu ADN no seu nome.

A nossa bicicleta de maior sucesso até à data, desenvolvida e testada por especialistas em aerodinâmica, é um equilíbrio perfeito entre o puro desempenho e o prazer de pedalar. RCR ou RCR PRO, a escolha é tua!

A GAMA RCR

A gama RCR vai encantar todos os praticantes que procuram uma bicicleta completa. O desempenho foi a prioridade desta bicicleta. Cada secção de tubo foi calculada para ser a mais eficaz possível nos principais ângulos de vento (-15°/+15°).
Esta bicicleta enquadra-se na categoria das bicicletas aerodinâmicas leves, sendo uma bicicleta excecional devido ao excelente equilíbrio entre leveza, rigidez e aerodinâmica.
Se procuras uma bicicleta capaz de ganhar em qualquer piso, é a RCR!

DIFERENÇA ENTRE A RCR E A RCR PRO

A construção de um quadro de carbono passa pela sua geometria, forma e "layup". O "layup" é a montagem das fibras de carbono. As fibras não têm todas as mesmas propriedades.

No quadro da RCR utilizamos apenas fibras de alto módulo. Para a RCR PRO escolhemos fibras excecionais que permitem reforçar a rigidez do quadro nas zonas mais solicitadas, poupando um pouco de peso.

A RCR Pro está pronta para pedalar ao mais alto nível.

QUADRO

O quadro pintado da RCR pesa 830 g no tamanho M
O quadro pintado da RCR Pro pesa 790 g no tamanho M
A forqueta pintada da RCR pesa 380 g no tamanho M

O quadro aceita uma secção máxima de pneu de 33 mm.

Pode haver variações de peso em função das cores (+/- 50 g)

DIREÇÃO

Uma integração inteligente de grãos na direção permite que a RCR tenha uma direção fluida e uma fácil manutenção.

DEDDA x VAN RYSEL Superbox EVO; o avanço é mais leve, mantendo uma boa rigidez
XXS: 70 mm
XS: 80 mm
S: 90 mm
M: 100 mm
L: 110 mm
XL: 120 mm

Guiador DEDDA SUPERZERO RS (carbono)

Largura entre eixos: XXS: 380 mm
XS/S: 400 mm
M/L: 420 mm
XL: 440 mm

GRUPO SRAM RIVAL E SENSOR DE POTÊNCIA QUARQ

Esta RCR está equipada com o grupo completo SRAM RIVAL ETAP AXS dotado de sensor de potência QUARQ. O sensor de potência é indispensável para os praticantes de bicicleta que procuram um melhor desempenho através dos seus treinos.

Peso total da transmissão: 3045 g com sensor de potência

O grupo elétrico dispõe de duas baterias separadas (uma para cada desviador). Desfruta da aplicação SRAM Connect para programares a tua bicicleta e obteres os dados das tuas sessões.

TRANSMISSÃO SRAM RIVAL

Shifter: RIVAL ETAP AXS D1
Desviador dianteiro: RIVAL ETAP AXS D1
Desviador traseiro: RIVAL ETAP AXS D1 MAX 36T

Cassete: RIVAL XG 1250 D1 10-36
Pedaleira: RIVAL D1 DUB PM 48/35T

Comprimento de cranque em função do tamanho
XXS: 165 mm
XS/S: 170 mm
M: 172,5 mm
L: 175 mm

Corrente SRAM RIVAL

Os elementos SRAM são facilmente substituíveis e compatíveis com as gamas FORCE e RIVAL.

MANUTENÇÃO DA TRANSMISSÃO

Atribuímos a maior importância à necessidade de uma manutenção regular da transmissão da tua bicicleta, especialmente se pedalas em condições difíceis (estradas húmidas e/ou sujas)
Uma manutenção regular permite aumentar a duração da transmissão.

É indispensável um controlo regular da corrente com este utensílio:

https://www.decathlon.pt/p/testador-de-desgaste-da-corrente/_/R-p-120530?mc=8351086

VIDA ÚTIL DE UMA TRANSMISSÃO

Ao comprares uma bicicleta, é importante teres em conta o custo de manutenção ao escolheres a transmissão.
Os valores abaixo são valores médios, dados a título de exemplo, e vão variar muito em função da manutenção.

A vida útil média de uma corrente bem conservada é de 5000 km
A vida útil média de uma cassete é de 10.000-12.000 km

Uma corrente mal conservada pode causar saltos de corrente que danificam o quadro.

TRAVÕES DE DISCO

Travões de disco SRAM RIVAL com discos de 160 mm à frente e atrás.
Os travões de disco SRAM RIVAL são hidráulicos, pelo que a travagem é mais progressiva e mais potente do que com travões hidromecânicos.

É necessário um período de rodagem. Basta efetuar uma série de 20 travagens progressivas a baixa velocidade (20 km/h) e uma segunda série a 30 km/h. É necessário fazer uma boa rodagem dos dois travões.
A rodagem permite ter uma melhor aderência entre a pastilha e o disco.

MANUTENÇÃO DOS TRAVÕES HIDRÁULICOS

Os travões hidráulicos funcionam através de um circuito fechado entre a manete de travão e a pinça.
A estanqueidade é garantida por uma bicha.

Com o tempo, ocorrerá uma perda normal de pressão nas bichas, resultando numa perda de eficiência de travagem. Quando a proteção dos travões ficar demasiado macia ou quando bater no guiador, é necessário purgar o sistema. Esta operação requer ferramentas e conhecimentos específicos.

ADVERTÊNCIA E AJUSTE

ATENÇÃO:nunca traves em vazio, se não estiver presente uma roda, as pastilhas podem colar.

Se o disco tocar, deves realinhar a roda e a pinça:

- Afrouxar o eixo da roda
- Travar com força e apertar o eixo da roda ao mesmo tempo
- Se o disco ainda tocar, deves refazer a mesma operação, afrouxando a pinça
- Se o problema persistir, deves levar a bicicleta à loja.

RODAS ZIPP 303S

A roda 303 S da ZIPP beneficia das mais recentes tecnologias da marca. Roda 100% carbono sem gancho tubeless ready.
Apresenta 45 mm de altura de perfil, tornando-o muito polivalente para permitir passar por todos os tipos de terreno.
Com 23 mm de largura interna, suporta muito bem pneus com 28 mm de secção.
Pressão entre 2 e 5 bar no máximo.

Peso: 1530 g o par

PNEU MICHELIN POWER CUP PRETO

Aumenta a tua confiança com o pneu de estrada Michelin Power Cup para competições e treinos. Este pneu, utilizado pela equipa Cofidis em competições, oferece velocidade e rendimento resultantes da tecnologia MotoGP.

Leve e fiável graças à tecnologia Michelin Aramid Shield e à carcaça 3x120 TPI. A borracha Michelin GUM-X garante uma boa aderência em estrada e uma boa estabilidade em pisos secos ou húmidos.

700x28: pressão entre 4,00 e 6,50 bar

240 g

TUBELESS OU CÂMARA DE AR

Aconselhamos a passar os pneus para tubeless graças à válvula tubeless fornecida com a bicicleta.

O tubeless proporciona mais conforto, um melhor rendimento e permite a reparação autónoma do pneu em caso de pequenos danos.

É claro que a câmara de ar é sempre indispensável na mala de reparação em caso de furo com um orifício significativo no pneu.

POSIÇÃO

Espigão de selim RCR em carbono (140 mm)
Dimensão em função do tamanho da bicicleta: XXS: 271
XS: 316
S: 331
M: 356
L/XL: 406

Selim FIZIK ARGO VENTO R5. Este selim de corrida, desenvolvido em parceria com ciclistas profissionais, apresenta uma ponta curta para promover a estabilidade e aliviar a pressão sobre a zona dos tecidos moles.
Peso:225 g (140 mm)

PEDAIS

Vendida sem pedais

QUE TAMANHO ESCOLHER?

Deves consultar a tabela de geometria da bicicleta.
Se estiveres entre dois tamanhos, uma bicicleta mais curta adequar-se-á melhor ao praticante que procura uma bicicleta mais reativa. Por outro lado, se pretenderes usar a bicicleta para longas distâncias, então o tamanho maior pode revelar-se a melhor escolha.

Garantia

5 anos de garantia para os nossos quadros e forquetas em carbono.