Artigo da Siroko: Mudanças eletrónicas: Prós e contras

Siroko (Espanha) - Mudanças eletrónicas: Prós e contras.

Será a passagem de mudanças eletrónicas melhor do que a mecânica? Vale a pena a atualização? Será realmente necessária? Estas são algumas das perguntas que nos têm enviado, e hoje tentaremos respondê-las para ajudar a escolher uma nova bicicleta ou efetuar ajustes naquela que já possui. Eis as vantagens e desvantagens da passagem de mudanças eletrónicas em bicicletas:

Prós:

Precisão das mudanças: Os comandos eletrónicos oferecem um nível superior de precisão das mudanças em comparação com os sistemas mecânicos tradicionais. Esta tecnologia permite uma passagem de mudanças mais suave e rápida, sem necessidade de manutenção periódica.

Fácil de utilizar: Os conjuntos eletrónicos tendem a ser mais fáceis de manusear, especialmente no que diz respeito a ciclistas principiantes ou àqueles que têm dificuldade com a passagem de mudanças mecânica. Basta pressionar um ou dois botões para mudar de mudanças, dependendo da marca. Alguns sistemas também oferecem a passagem automática de mudanças, o que torna o processo ainda mais fácil. Pode também mudar de mudanças mantendo o botão pressionado até alcançar a mudança desejada.

Consistência: A passagem eletrónica de mudanças garante o mesmo desempenho do início ao fim, ao passo que a passagem mecânica de mudanças depende sempre da tensão, folga ou desgaste dos cabos, o que resulta eventualmente numa perda de velocidade e precisão ao mudar de mudanças. Além disso, com a passagem eletrónica de mudanças, basta pressionar um botão, ao contrário da passagem mecânica de mudanças, que por vezes requer um pouco de esforço para ajustar as mudanças.

Esforço mínimo: Na realidade, não necessita de grande força para utilizar as alavancas e mudar de mudanças com um sistema mecânico, mas o esforço com um sistema eletrónico é praticamente inexistente. Claro, nenhum ciclista já sentiu dor nos dedos devido à mudança de mudanças, mas em alguns casos (ciclistas com perda de sensibilidade ou força nas mãos ou dedos) a mudança eletrónica de mudanças é uma grande ajuda.

Personalização: Alguns sistemas eletrónicos de mudanças permitem a personalização das definições, como a velocidade de mudança de mudanças ou a configuração dos botões. Pode até adicionar botões adicionais para mudar de mudanças sem utilizar as alavancas. Desta forma, os ciclistas podem ajustar o sistema às suas preferências e necessidades.

Melhor desempenho na chuva, lama ou sujidade: O ciclocrosse foi o teste ácido da passagem eletrónica de mudanças. Desde o início, a passagem eletrónica de mudanças tornou-se um elemento fundamental nesta exigente disciplina de ciclismo, uma vez que funciona muito melhor do que a passagem mecânica de mudanças e é menos afetada pela água, lama, poeira ou sujidade.

Menos manutenção: A passagem eletrónica de mudanças requer menos manutenção do que a passagem mecânica de mudanças, uma vez que não existem cabos sujeitos a deterioração que necessitem de ajustes periódicos. Desta forma, a necessidade de manutenção e substituições é reduzida. Só necessita de verificar o estado da bateria e, na maioria das vezes, efetuar alguns microajustes com os botões.

Combinação com outros componentes eletrónicos: A maioria dos conjuntos eletrónicos pode ser integrada com outros componentes da bicicleta, como computadores de ciclismo ou sistemas de navegação GPS. Isto permite uma melhor funcionalidade e controlo da carga da bateria, por exemplo. Além disso, compila dados de utilização para que possa ver como muda de mudanças e quais mudanças está a utilizar.

Tendências da indústria: As grandes marcas do mercado de ciclismo (Shimano, Sram e Campagnolo) estão a optar cada vez mais pela passagem eletrónica de mudanças em todos os seus diferentes modelos. Claro, ainda oferecem bicicletas com passagem mecânica de mudanças, mas estas estão a tornar-se menos populares. Além disso, no que diz respeito a modelos mais antigos, está a ficar mais difícil encontrar substitutos para certos componentes. Digamos que a indústria de ciclismo o está a "forçar" lentamente a fazer o upgrade para conjuntos eletrónicos.

Contras:

Preço: Os conjuntos eletrónicos tendem a ser mais caros do que os sistemas mecânicos. Até ao momento, a compra de diferentes componentes separadamente não é muito comum, mas se tentasse fazê-lo, o preço seria consideravelmente mais elevado. Da mesma forma, peças de reposição são sempre mais caras para a passagem eletrónica de mudanças quando comparadas com a passagem mecânica.

Dependência de bateria: Os conjuntos eletrónicos necessitam de uma bateria ou até várias baterias para fazer funcionar os desviadores e as alavancas de mudanças. Isto significa que manter uma bateria totalmente carregada é crucial, uma vez que existe o risco de ficar sem energia se não a carregou. Por acidente, enquanto armazena ou transporta a sua bicicleta, um botão pode ser pressionado e o sistema ainda estará a funcionar, resultando numa bateria fraca. Todos os sistemas de passagem eletrónica de mudanças têm luzes que indicam o estado da bateria, por isso, certifique-se sempre de as verificar. Como pode ver no vídeo abaixo, os sistemas de passagem eletrónica de mudanças da Sram apresentam baterias removíveis e intercambiáveis nos desviadores dianteiros e traseiros, o que é muito conveniente.

Menor resistência a impactos: Os sistemas de passagem eletrónica de mudanças são mais propensos a danos causados por solavancos ou quedas fortes. Se a sua bicicleta cair devido a uma queda ou acidente, há um risco maior de danificar os componentes eletrónicos, o que pode ser difícil de resolver durante o passeio e caro de reparar ou substituir.

Dependência de componentes eletrónicos: Tal como a passagem mecânica de mudanças, os sistemas eletrónicos também são propensos a avarias. Pode enfrentar problemas com as baterias, componentes defeituosos ou mau funcionamento do software. Se o seu conjunto eletrónico avariar durante um passeio, não há muito que possa fazer, a não ser verificar as baterias, garantir que a fiação está devidamente ligada e tentar redefinir. Isso pode ser uma tarefa impossível de resolver durante o passeio.

Peso adicional: Em comparação com a passagem mecânica de mudanças de alcance semelhante, os sistemas eletrónicos tendem a ser mais pesados devido a componentes como baterias e motores. Isso resulta num aumento de peso de cerca de 300-400 gramas, mesmo que alguns outros componentes por vezes sejam mais leves do que os dos sistemas mecânicos.

Mais difícil de instalar: Isto é especialmente o caso com os sistemas de passagem de mudanças Shimano Di2 e Campagnolo EPS e não tanto com o Sram eTap AXS. Se não é um especialista em mecânica e não possui as ferramentas necessárias, recorra a uma oficina profissional para fazer a instalação e a configuração.

Pouca ou nenhuma sensação tátil ao mudar de mudanças: Quando muda de mudanças apenas pressionando um botão, perde o feedback que obtém ao utilizar um sistema mecânico. Os sistemas eletrónicos são tão silenciosos e rápidos que de alguma forma não sente que mudou de mudanças, embora as suas pernas não concordem com isso. É por isso que alguns ciclistas preferem sistemas mecânicos, para sentir a resistência e o som de clique ao mudar de mudanças.

Problemas de compatibilidade: Existe uma elevada possibilidade de a passagem eletrónica de mudanças ser incompatível com uma vasta gama de bicicletas e componentes, especialmente no que diz respeito a modelos antigos. Deve certificar-se de que todos os componentes da bicicleta são compatíveis com o sistema eletrónico que escolher.

Incerteza sobre a durabilidade: A passagem eletrónica de mudanças é relativamente recente, e não sabemos quanto tempo irá durar, ou se os fabricantes deixarão de produzir componentes ou de atualizar o software. A primeira geração do Shimano Di2 está em funcionamento desde 2010, chegará até 2030?

Quando a passagem eletrónica de mudanças surgiu, começou como uma opção premium para profissionais e entusiastas do ciclismo. Agora, as marcas tornaram esta tecnologia mais popular, e mais bicicletas de médio a baixo custo apresentam passagem eletrónica de mudanças. Se está a considerar seriamente adquirir uma bicicleta com um conjunto eletrónico, recomendamos que faça alguma pesquisa e leia avaliações sobre os sistemas que lhe interessam para ter uma visão completa das suas vantagens e desvantagens, que podem variar consoante a marca e o modelo.

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